保养不当 LNG气瓶可能会是移动炸弹!
作者:AB模板网来源:Www.AdminBuy.Cn时间:2019-05-01

还有不少卡友反应,同样是420马力的LNG车与别人的柴油车相比,动力方面差的实在太多了,甚至自己的LNG空车还跑不过人家的满载!而且爬坡‘慢如狗’,爬坡无力也是LNG重卡的致命伤。我们也只能期待国内车企能够对这一项技术进行专攻,可能的话建议根据不同的地区推出不同的配置。

CNG的意思是压缩天然气,LNG的意思是液化天然气,它们是两种不同物质形态的存在。CNG是以高压气体的方式储存,而LNG是以-160℃超低温液化的液体方式储存。因为液化后LNG的密度高,所以同体积的气罐还是LNG储存的多。

虽说气罐保养好了,但是还有一个问题。就是在发生碰撞时,背后的‘书包’会阻挡驾驶室后移。在驾驶室碰撞安全上,国内几乎所有的柴油牵引车都采用了驾驶室后移技术,在主车后面都有一定的释放空间。这部分空间在事故撞击时,在一定条件下挽救了司乘人员的生命。

●  编后语:

话说回来,在你身后背着这么大个家伙,保养不好就像个定时炸弹,难道你不害怕吗?虽说这LNG气罐制造的技术已经比较成熟,但是LNG重卡发生自燃和爆炸的事情还是不在少数。这不仅仅是一夜回到解放前的事,搞不好命都丢了!

从后背式LNG罐体来说,单一罐体的安全性还是非常高的,每个罐体设有三个安全阀,当气瓶发生故障时三个安全阀会依次工作,这样的控制下罐体是不可能发生爆炸的。按道理来说气罐已经足够安全了,但为什么还是有爆炸的现象发生。

【卡车之家 原创】在这个油价居高不下的时代,以及国V国VI政策的普及,柴油车的市场面临着瓶颈。不仅如此,低迷的运费让卡友更加焦灼;本身油价一直在涨,运费却纹丝不动,自己的车还面临着无法年检的风险;这时卡友们把目光放在了以LNG为动力的车上,但是以LNG为动力的卡车真的有网上说的那么神吗?

而LNG重卡的‘书包’刚好阻挡了驾驶室的后移,在发生事故时很容易就将驾驶室变成一块铁饼。举个例子,前段时间在瑞典哥德堡展出的沃尔沃FM双燃料牵引车,它的设计就将气罐设计成侧置式,这样不仅对气罐的存放没有影响,而且也预留出了驾驶室后移的空间,以保证驾乘人的安全。实际上大多数国外的LNG重卡都会将气罐设计在车的两侧,并在气罐四周安装防护板,这样一来气罐的安全有了,驾驶室后移的空间也有了,这样何乐不为呢?。希望国内的车企及制造商能够借鉴这种设计,以提高驾乘人员的安全。

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